Новости

Пластины для установки сразу 2-х суппортов на колесо,для классических Жигулей.Кроме того,что задние дисковые помогут значительно улучшить тормозную систему автомобиля,главное назначение этих пластин другое,получить 2 суппорта на колесо,чтобы установить гидроручник в отдельный тормозной контур.Установка гидроручника в отдельный контур позволяет использовать его совместно с педалью тормоза,что в определенных обстоятельствах очень помогает пилоту,так же это более безопасно,так как вы получаете на автомобиле 2 тормозные системы,и в случае поломки одной,всегда есть возможность тормозить второй системой.Приобрести данные пластины можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/skoby-plastiny-komplektuyushchie-tormozov-2101-07-/shayby-zdt-2101-07-pod-dva-supporta-2-sht/
Кузов автомобиля ОКА,отличается очень слабой силовой структурой.Элементов жесткости мало,они тонкие,окна кузова под двери,стекла большие.Но тем не менее этот автомобиль используется в спортивных мероприятиях,и дорабатывается энтузиастами. Решить проблему мягкого кузова,призван наш болтовой каркас.Установка каркаса на вварные площадки,значительно поднимает жесткость кузова и увеличивает безопасность.Каркас,как и остальные модели,изготовлен из трубы диаметром 40мм с толщиной стенки 3мм,разумеется безшовной. Приобрести данный каркас можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/karkasy-bezopasnosti-oka/karkas-bezopasnosti-vaz-1111-oka-klass-d-2-yunior-boltovoy/
Переходные проставки,для установки дисков с разболтовкой 4*100,на автомобили имеющие разболтовку  4*98. Установка дисков с небольшой разницей возможна и без проставок,но в этом случае колеса начинают очень сильно бить,разбивает отверстия без возможности восстановления,и велик риск обрыва крепежных элементов. Переходные проставки надежно зафиксированы к ступице,диск стоит на той разболтовке,на которой и должен. Проставки из алюминия,вес значительно не прибавляют. В комплекте болты для крепления проставок к ступице.Кроме этого,проставки расширяют колею на 20мм,и придают интересный внешний вид.Приобрести проставки можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/komplektuyushchie-podveski-2108-2110-/prostavki-kolesa-gts-20-mm-perekhodnye-4-sht-4kh98-4kh100-tso-58-6-d16t/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Задняя независимая подвеска для Жигулей,разработки Gts Tech.Подвеска устанавливается максимально штатно,с минимальным количеством доработок кузова,не требующим глобального вмешательства,как например в случае установки подрамника от иномарок.Редуктор используется штатный,разумеется на мощность более 200 сил редуктор не рассчитан,но при нормальной заводской паре и блокировке,штатный редуктор ходит вполне долго.Плюсы использования независимой подвески перечислять не нужно,они очевидны.Для любителей постройки проектов в стиле stance,на данной подвеске возможно настроить большой отрицательный развал на задней оси,чего так не хватает Жигулям.Подвеска унифицирована со стандартными вазовскими деталями,поэтому проблем с ремонтопригодностью не будет.Приобрести данную подвеску можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-vaz-8216/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-gtstech-dlya-vaz-2101-07/
Растяжки на передних опор на классику от Gts.Растяжки имеют общую функцию,удерживать на месте ''столбы'' на которых держится вся передняя подвеска,данные растяжки способны не только подпирать,но и жестко фиксировать,так как в комплекте идут закладные для жесткой фиксации растяжек.Еще одна функция,упоры,которые приходят в места крепления передних амортизаторов.Это тоже слабое место классики,и если еще не появились трещины,то с данной растяжкой трещин уже не будет.Это первая универсальная растяжка,приобрести ее можно тут: https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/rastyazhka-perednikh-stoek-gts-tech-dlya-a-m-vaz-2101-07-s-oporami-reguliruemaya/ Второй вариант отличается наличием дополнительной опоры,те у кого установлен двигатель 16v знают,что мотор стоит всего на 2-х подушках и не имеет дополнительной опоры сверху,на данной растяжке этот момент предусмотрен.Приобрести данную растяжку можно по ссылке:https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/rastyazhka-perednikh-stoek-gts-tech-dlya-a-m-vaz-2101-07-s-oporami-i-dopolnitelnoy-oporoy-dvigatelya/
Колесные шпильки с гайками,под сквозные проставки,толщиной до 40мм и просто как замена штатным болтам,для удобства смены колес,так как возможно отцентровать колесо сразу по шпильке и не требуется попадать в направляющие,которые мало у кого есть,или искать отверстия под болт.
Длина 60мм: https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/shpilki-kolesnye-kalenye-rezba-nakatannaya-s-gajkoj-60-mm/
Длина 80мм: https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/shpilki-kolesnye-kalenye-rezba-nakatannaya-s-gajkoj-80-mm/
Длина 100мм: https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/shpilki-kolesnye-gts-m12kh1-25-l-100-mm-vysokoprochnaya-stal-nakatnaya-rezba-zakalka-gayka-16-sht/
Горизонтальный впускной коллектор,для двигателя 16v в 2108-13.Данный коллектор рассчитан под установку дроссельного узла Toyota Levin Black Top (так же у нас есть коллектор под Silver Top).Установка 4-х дроссельного впуска является одним из самых интересных вариантов по наполнению цилиндров среди атмосферных вариантов двигателя. Дроссельный узел от Тойоты недорогой и не вызывает проблем при установке и настройке,разумеется двигатель должен был подготовлен соответствующим образом.Горизонтальная версия наиболее правильная и пришла из спорта,требует так же доработок в подкапотном пространстве,например,переноса радиатора охлаждения.Таким образом весь поток воздуха направляется сразу в заслонки.Коллектор сразу комплектуется ''дудками'' на дроссельные заслонки.Приобрести данный коллектор можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/4-kh-drosselnyy-vpusk-drosselnye-zaslonki-vaz-2108-12-/gorizontalnyj-kollektor-turbotema-pod-drosselya/
Данный комплект выхлопа собирается без применения сварочных работ.Звук не громкий,басистый.Благодаря внешнему виду,овальный глушитель без насадки,не привлекает внимание сотрудников ГИБДД. Полностью прямоточная конструкция,диаметром 51мм.Комплект выпускной системы на Жигули 8v:
Выпускной коллектор 4-2-1 2101-07 8v: https://turbotema.ru/catalog/pauki-vaz-2101-07-/vykhlopnoj-kollektor-pauk-turbotema-4-2-1-2101/
Резонатор прямоточный 2101-07: https://turbotema.ru/catalog/rezonatory-vaz-2101-07-/rezonator-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07/
Под самостоятельную вварку резонатора или под использование просто трубы без резонатора диаметром 51мм: https://turbotema.ru/catalog/rezonatory-vaz-2101-07-/rezonator-truba-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07/
Глушитель с насадкой для СЕДАНА 2101,2103,2105,2106,2107: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-pryamotochnye-vaz-2101-07-/glushitel-turbotema-vaz-2101-07-sht-ust-s-nasadkoj/
Глушитель без насадки: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-pryamotochnye-vaz-2101-07-/glushitel-turbotema-vaz-2101-07-sht-ust-bez-nasadki/
Глушитель для УНИВЕРСАЛОВ 2102-2104 с насадкой: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-pryamotochnye-vaz-2101-07-/glushitel-osnovnoy-turbotema-dlya-a-m-vaz-2104-shtatnaya-ustanovka-s-nasadkoy/
Без насадки: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-pryamotochnye-vaz-2101-07-/glushitel-osnovnoy-turbotema-dlya-a-m-vaz-2104-shtatnaya-ustanovka-bez-nasadki/
Звук: https://www.youtube.com/watch?v=L897oL-ySyM&t=1s
Пластины регулировки развала задних колес,для переднеприводных автомобилей Ваз.Позволяют установить на задней балке отрицательный развал колес.Пластины есть как для гражданских автомобилей с развалом в -1 градус,так и более ''толстые'' их вариации,толщиной 8мм,с параметрами -1.5,-2.5,-3.5 градуса.Варианты под спорт,с расширением 15мм,где нет необходимости в колесных проставках, с местом под более жесткое крепление пластины в балке,градуировка параметров так же -1.5,-2.5,-3.5. Приобрести развальные пластины можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/razvalnye-plastiny/
Уникальные в своем роде рычаги,нашего производства и разработки,"TURBOTEMA DRIFT light ".Только данная модель рычагов позволяет выставить отрицательный развал в 0 значение,помимо этого,есть возможность в очень широком диапазоне регулировать кастер,не переживая за увеличение развала,он все равно получится минимальным,если вы сами не захотите его увеличивать.На рычаги изобретен новый кронштейн амортизатора,у которого 3 точки крепления к рычагу.Рычаги комплектуются цельными,6-ти гранными сгонами и сошками -90мм.В комплекте с рычагами поставлются полиуретановые сайлентблоки.Расширение колеи на рычагах +70мм на сторону.Приобрести рычаги можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/rychagi-2101-07-sport-drift/rychagi-turbotema-2101-drift-light/
Рано или поздно в любой Ниве начнут появляться трещины в лонжеронах.Это связано с особенностями конструкции,и такие проблемы встречались на автомобиле и 90-х годов и на автомобиле после 2010 года. Проблему решить можно с помощью приварки усилителей лонжеронов Gts,толщиной 3мм. Накладка с помощью сварки крепится поверх лонжерона и трещины не появятся ни в каком случае.Для автомобилей испытывающих повышенные нагрузки,данная процедура является обязательной.Приобрести усилитель можно по ссылке:https://turbotema.ru/catalog/lift-komplekty-/usilitel-perednego-lonzherona-gts-dlya-a-m-vaz-21213-14-niva-s-3-mm-2-sht-/
Паук для Весты,выполненный по схеме 4-2-1.Коллектор имеет хорошую длину,которая позволяет получить прибавку по крутящему моменту во всем диапазоне работы двигателя.Выполнен из стали 08ПС.Первичные трубы 38мм,вторичные трубы 51мм,выход на 51 трубе.Для стыковки со штатным резонатором потребуются сварочные работы,с резонатором Турботема https://turbotema.ru/catalog/rezonatory-vesta/rezonator-turbotema-dlya-a-m-vaz-2180-vesta-pod-pauk-s-gofroy/ установка без сварочных работ. Резонатор сразу имеет гофру для уменьшения вибрация и компенсации колебаний выхлопной системы.Установив данный комплект паука и резонатора,даже используя стандартный глушитель,вы получите прибавку мощности и тихий звук на выходе.Паук приобрести можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/pauki-vstavki-subaru-saund-na-vestu-/vypusknoy-kollektor-pauk-4-2-1-16v-turbotema-dlya-a-m-vaz-2180-vesta-2-dk/index.php?bitrix_include_areas=Y
Усиленные муфты карданного вала на Жигули и Ниву.Исключают разрушение муфты благодаря крепкому корпусу,роль демпфера выполняют резиновые или полиуретановые сайлентблоки.Отличия усиленных муфт в материале корпуса и используемых демпферах. Стоимость от 900р.
Все варианты доступны в соответствующем разделе на сайте: https://turbotema.ru/catalog/usilennye-mufty/
Механизмы Уатта для Жигулей.Позволяет уйти от стандартной поперечной тяги Панара,как следствие убрать ход поперечный ход моста относительно кузова,при работе подвески вверх-вниз.
Для установки потребуются сварочные работы,для приварки ответной части механизма Уатта к кузову и основной оси к заднему мосту.Ось параллелограмма Уатта и крепление для кузова в комплекте.Другая часть крепится к стандартному ''солдатику'' на кузове. Механизмы Уатта от производителей St-auto и GTS-Tech представлены в различных вариантах-с регулировкой,на резине или полеуретане.Все варианты в разделе: https://turbotema.ru/catalog/mekhanizmy-uatta-/
В продаже актуальная деталь для классических Жигулей,карданный вал на ШРУС. Заводские карданные валы уже начинают выходить из строя полностью,без возможности восстановления,либо стоимость ремонта становится такой,что гораздо проще купить новый карданный вал.Можно значительно повысить комфорт в автомобиле,установив карданный валы на ШРУСах.Данный карданный вали значительно более ресурсный,а на доработанных автомобилях еще и более равномерно распределяет нагрузку,передаваемую на задний мост. За счет использования ШРУСов появление вибрации максимально снижено.Приобрести данный кардан можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/transmissiya-2101-07/kardannyy-val-vaz-2101-07-na-shrus/
Комплект прямоточной выпускной системы на Приору Седан 2170,штатная установка без применения сварочных работ,поставил-поехал:
Паук 4-2-1 выход 51мм: https://turbotema.ru/catalog/vypusknoy-kollektor-pauk-priora-kalina-granta-/vykhlopnoj-kollektor-pauk-turbotema-4-2-1-16-v/
Резонатор 51мм: https://turbotema.ru/catalog/vaz-2170-73-priora/rezonator-turbotema-vaz-2170-73-priora-pod-pauk/
Резонатор 51мм с гофрой: https://turbotema.ru/catalog/vaz-2170-73-priora/rezonator-turbotema-vaz-2170-73-priora-pod-pauk-s-gofroj/
Глушитель без насадки: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-priora-kalina-granta/glushitel-turbotema-vaz-2170-sedan-sht-ust-bez-nasadki/
Глушитель с насадкой: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-priora-kalina-granta/glushitel-turbotema-vaz-2170-sedan-sht-ust-s-nasadkoj/
Переходники для установки суппортов 2108 на Ниву и Шевроле-Ниву.Стандартные суппорта Нивы имеют ряд недостатков,так как поршня 3,не все из них работают правильно,и со временем могут закисать,нужно постоянно следить за слабыми пыльниками.Если один из поршней начинает хотя бы немного подклинивать,сразу же возникает вторая проблема,неравномерный износ колодок.Конструктив заводских суппортов такой,что они начинают сильно греметь со временем.Суппорта 2108 лишены всех этих недостатков,лучше работают,не гремят,поставить можно на стандартный тормозной диск.Установка проста и не требует дополнительных работ.Приобрести переходники под суппорта 2108 можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/tormoza-niva-shevrole-niva/perekhodnye-skoby-dlya-niva-shevrole-niva-pod-supporta-2108-komplekt/
Прямоточный глушитель от Mute для автомобиля Лада Веста 2180.Изготовлен из нержавеющей стали,для максимально долгой службы.Данный глушитель предназначен для получения приятного звука и визуального эффекта,так как вы получаете двойной,равномерно дымящий выхлоп.По желанию на данный выхлоп,самостоятельно могут быть приварены декоративные насадки,на звук выхлопа это не повлияет.Установка штатная и не требует сварочных работ,только если не придется приваривать насадки,в остальном ничего отрезать от автомобиля не нужно.Приобрести раздвоенный глушитель для Весты можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/glushiteli-vesta-razdvoennye-glushiteli-vesta-/glushitel-osnovnoy-mute-dlya-a-m-vaz-2180-vesta-razdvoennyy-bez-nasadok-nerzhaveyushchaya-stal-/
Пластиковые стекла для классических седанов ''Жигулей''.Используются как замена штатным стеклам,только значительно более легкие.Из плюсов так же возможность удалить механизм стеклоподъемника и удалить ребра жесткости из двери,в случае установленного каркаса безопасности.Так же при повреждениях кузова данные стекла не разлетаются осколками,а остаются единой конструкцией,даже если приходят в негодность.Передние стекла: https://turbotema.ru/catalog/obvesy-vaz-2101-07-vaz-2123-niva/komplekt-perednikh-bokovykh-stekol-turbotemu-dlya-a-m-vaz-2105-07-polistirol-2-sht/
Задние стекла: https://turbotema.ru/catalog/obvesy-vaz-2101-07-vaz-2123-niva/komplekt-zadnikh-bokovykh-stekol-s1-team-dlya-a-m-vaz-2105-07-polikarbonat-2-sht/
Комплект дрифт рычагов модели ''Сток''.Как можно понять из названия,отличительная особенность данного комплекта,возможность установки стандартной тормозной системы.Выворот меньше чем на топовых моделях рычагов,в следствие меньшей  колеи и использования большого стандартного суппорта.В комплекте идут верхние и нижние рычаги,крепление амортизаторов,сошки -90 и цельные рулевые сгоны. Расширение колеи: 50мм нижний рычаг,40мм верхний рычаг.Приобрести данные рычаги можно по ссылке:https://turbotema.ru/catalog/rychagi-2101-07-tyuning/rychagi-treugolnye-st-auto-vaz-2101-07-drift-stok-bez-saylentblokov-/

О нас

С 2010 года компания «ТУРБОТЕМА» занимается производством и реализацией комплектующих для тюнинга автомобилей ВАЗ. Основное направление нашей деятельности - это продажа комплектующих для установки турбин на ВАЗ, но, поскольку, основной проблемой при установке турбин на автомобиль ВАЗ было отсутствие турбоколлекторов с оптимальным соотношением цена/качество, наша компания решила сосредоточить свои усилия в этом направлении и к концу 2010 года появилась линейка турбоколлекторов, как нам кажется, отвечающая поставленным целям.С 2010 года начали изготовление рычагов на Жигули,стали первыми в этом направлении,и создали рычаги,которые остаются лучшими и на сегодняшний день.

В начале 2011 года было решено выйти на рынок в полном объеме: открыт интернет-магазин по продаже тюнинговых и спортивных запчастей ВАЗ, заключена договоренность с СТО "ALT SERVICE", чтобы иметь возможность устанавливать и обслуживать купленные детали, а так же для технической поддержки турбированных автомобилей.

Перед выпуском новой детали на рынок - она проверяется на возможность штатной установки без вмешательства в кузовные элементы, в другие механизмы и детали автомобиля, либо наоборот, если такие вмешательства требуются, мы стараемся показать это в наших проектах. .

Так же перед выходом на рынок проходят испытания на собственных автомобилях и автомобилях выступающих в различных гоночных дисциплинах:кольцевых гонках,дрифте,ралли.